03 juin 2009
SNCF : à nous de vous faire préférer le train ?
Date : le week-end de l’ascension
Lieu de départ : Paris
Lieu d’arrivée : Montélimar
Lieu de transition : Lyon
Fait #1 :
Lieu : Gare de Lyon
Moyens d’accès aux quais : escalator en panne, veuillez emprunter les escaliers.
Circonstances non-atténuantes : il marchait une heure avant (source sûre qui a eu la chance de partir une heure avant avec un TGV direct) et nous somme en plein milieu d’un premier jour de grand week-end….
Fait #2 :
Lieu : Gare de Lyon Part Dieu
Moyens d’accès aux quais : escalator en panne, veuillez emprunter les escaliers….
Circonstances non-atténuantes : visiblement, la sncf prend le problème de santé public qu’est l’obésité très au sérieux. Un jour de départ en grand week-end, ils sont sûr de toucher plus de gens comme ça.
Fait #3 :
Lieu : Lyon Part Dieu toujours.
Heure d’arrivée sur le quai : 16h10
Heure prévue du départ du TER : 16h25
Heure effective du départ du TER : 16h50
Nombre de trains passés sur la voie de départ de notre TER entre 16h25 et 16h50 : 3
Nombre de changements de quais pour rien : 2
A noter que la SNCF à un sens de l’humour peu compris des usagers, mais très cynique :
On voit notre TER qui rentre en gare, qui s’avance, qui s’avance, qui… qui s’arrête à 50 mètres de nous avec un quai bondé comme un premier jour de solde ! Obligées donc de monter sur les gens pour pouvoir grimper dans ce TER (à 50 euros la place quand même hein…) tandis que la SNCF sifflait le départ du train au bout de deux minutes à peine (avec toute une masse dehors, bien évidemment. Tant qu’à faire, c’est plus drôle de voyager le TER vide n’est-ce pas). C’est eux qui sont en retard, mais c’est à nous de nous tasser comme du bétail (et de s’asseoir sur un remboursement, car, tenez-vous bien : le TER n’ayant pas d’obligation d’horaire, il n’y a pas de remboursement possible… Et oui !)
Bref, on arrive quand même à grimper, et Ô miracle ! on trouve de quoi s'asseoir !
“La SNCF à mis deux cars à disposition de Valence pour décharger le train et éviter que les gens soient debout, veuillez les emprunter. Merci”
C’est vrai que 50€ un trajet Lyon-Valence en car, c’est pas cher… Et puis quoi encore !
Lieu de départ : Montélimar
Lieu d’arrivée : Massy-Palaiseau
Lieu de transition : Lyon
Le saviez-vous ? Pour un jour national de grève interprofessionnelle, la SNCF est la seule à faire grève la veille dès 20h, et le lendemain de la grève, voir la fin de semaine quand la grève est un mardi….
Beaucoup d’appréhension, car notre TGV doit arriver à 20h30 à Massy-Palaiseau.
Notre TGV étant à destination de Nantes, nous avosn eu le droit aux annonces suivantes :
Annonce #1 : “Mesdames et messieurs, bienvenue dans le TGV à destination de Rennes”.
Annonce #2 : “Mesdames et messieurs, bienvenue et merci d’avoir rejoint le train à destination de Rennes”
Petit Machin : “Et sinon, Rennes, tu connais ??”
Oui oui, Nantes a changé de nom, maintenant, ça s’appelle Rennes... Aller, comme c’est plus pratique et que ça évite la confusion, on a qu’à dire que toutes les villes s’appellent Rennes désormais !
A se demander si à la SNCF :
a) Ils prennent de la drogue
b) Ils sont nuls en géographie
c) Ils sont fatigués à force de faire grève
d) Réponses a, b et c.
Fort heureusement, ces malheurs ferroviaires ne nous ont pas empêchées de passer un loooooong et très bon week-end sous le soleil (très chaud) du Sud. On a profité :
De la maison 
De la piscine
De la verdure et des 60 ha d’exploitation de Bopapa
Des animaux
(pleins de brebis et d'agneaux, 4 chats, 2 chatons, 2 chiens, 1 âne, des sangliers, 1 loup, entre autres)
Et en particulier de notre future peluche
13 décembre 2008
Sois con et tais-toi !
Ce pourrait être la devise de la RATP à l’égard des usagers. Ariane m’a devancé sur le sujet : prendre la ligne A aujourd’hui équivaut à un bon test quotidien de patience !
Depuis la rentrée, on peut désormais compter le nombre de jour où l’affichage n’était pas sertie d’une bandeau jaune (synonyme d’un problème, donc de retard) sur les doigts de la main. Effarant tout de même ! Cependant, on peut remarquer que cette année les excuses sont variées. Petits florilège :
Accident de voyageur
Accident de voyageur : malaise grave (plusieurs degrés comme vous pouvez le constater)
Accident de caténaires
Répercussion avarie aux installations
Répercussion incident aux installations
Répercussion incident aux installations fixes (là aussi plusieurs degrés)
Bien évidemment, ceci n’est qu’un aperçu, il y en a d’autre, et leur imagination se démène pour nous trouver de nouvelles excuses quotidiennes, sans doute pour ne pas nous lasser. L’effet pervers, c’est que ça donne l’impression que tout le RER A s’écroule sous la rouille. C’est parce que c’est le cas ?? Ah..
La nouveauté de cette année aussi, ce sont les incendies : Deux ou trois depuis la rentrée. Pas plus tard que jeudi, ma mère se retrouve à mettre 3h pour faire Gare de Lyon-Rueil, quand on sait que 45 minutes à peine suffisent en “temps normal”. Et le pire, c’est qu’elle a fait quasi tout le trajet sur la ligne 1, pas le RER A (ben non, celui-là ne marchait pas). Forte du dynamisme ambiant de ses congénères, elle prend son mal en patience et attend à la Défense (terminus de la ligne 1 et surtout, début des emmerdes pour rallier Rueil). On annonce 3 RER qui arrivent.
Génial !
Seulement, ces trois RER sont en direction de Cergy, une autre branche où n’est ben sûr pas situé Rueil.
Salauds !
Mais entre temps, la RATP offre un joli feu d’artifice à ces voyageurs (im)patients : les RER démarrent, et les caténaires projettent des étincelles jusque sur le quai. Un vrai son et lumière maison, la chance !
Le soir même, l’accident était toujours d’actualité, nous voici donc à attendre sur le quai de Nanterre-U dans le froid. Une voix nous annonce un train en direction de St-Germain dans 15 minutes. Bien, pas besoin d’avancer à la prochaine station pour se réchauffer alors ! 5 minutes plus tard, le décompte s’effectue bien pour la direction de Paris, mais St-Germain est toujours bloqué à 15 minutes. Normal quoi.
Et encore, là on avait des RER, à l’incendie d’avant, qui avait eu lieu en fin de matinée, il avait fallu rentrer à pieds (ou en co-voiturage) à 20h puisqu’il n’y avait aucun RER.
Bien évidemment, ces “petits” accidents ne sont pas les seuls. Le pire, à ce qu’il me semble, ce sont les “inexpliqués”.
Les matins où je commence à 8h-8h30, je prends soin de prendre le RER avant 8h, sinon c’est archi-bondé, et je sais que même pour 2 stations, le malaise guette. Pour ne pas gêner les usagers avec un énième “accident de voyageurs”, je prend donc sur moi et mon temps de sommeil, et je pars plus tôt. En général, j’arrive à la gare à 7h40-45. Un RER est annoncé à 50 et les suivants à 55, et ensuite 8h00.
Génial ! Je n’aurais pas à attendre trop longtemps !
45’ - Encore 5 minutes d’attente.
50’ - Ah ! Il devrait arriver ! Je m’avance parmi une foule déjà bien conséquente malgré l’heure.
52’ - Toujours pas de RER, ben voyons…
55’ - Peut-être aurons-nous celui de 55’ du coup : tout le monde guette et trépigne.
57’ - Toujours pas de RER, et aucune annonce. Non, à la place, on se contente de changer l’horaire du prochain RER, c’est tellement plus simple !
8h00 - Le voilà enfin qui arrive ! Seulement, entre temps, le quai s’est bondé de monde (tu penses, 2 RER étaient censés passer !) et le RER qui arrive n’est pas exempt d’usagers lui aussi. Ça s’annonce épique pour monter dans celui-là, fais chier ! A quoi ça sert de se lever plus tôt pour avoir de la place s’ils s’acharnent à nous pondre des retards sans motifs et nous amener des RER bondés dès 5 stations ??!
Le pire dans tout ça, c’est qu’entre temps :
- 1 RER est passé à vide, et un autre est à quai de l’autre côté.
- Celui qui arrive enfin pour nous s’arrête comme si de rien était pour taper la discute au QG RATP de la gare de Rueil. Et vas-y que je te dépose les collègues, que je leur souhaite tranquilou une bonne journée, et que je papote encore deux-trois minutes avec. Nous, on a super chaud et on est ravis d’attendre, pas de soucis les gars !
On a aussi le RER qui s'arrête 10 minutes dans chaque gare, ou en pleine voie, pour :
a) Laisser passer un autre RER. Évidemment, t'es toujours dans celui qui s'arrête, et de préférence quand t'es à la bourre.
b) Le train de devant est lui-même arrêté en gare et il a un problème (ou pas)
c) Tu ne sais pas pourquoi, mais ça fait quand même chier !
L’autre type de retard inexpliqué, c’est la notion du décompte chez la RATP, qui est bien particulière.
Mise en situation : j’attend à Nanterre-U, mon RER doit arriver de
Paris à xh15’, et il est 10’. J’attend dans les hauteurs de la gare, je
ne descendrai sur le quai glacé par le vent qu’à 13’-14’.
A 13’-14’, je descend donc sur le quai, mon RER toujours affiché à 15’.
A 15’, ne voyant pas mon RER arriver, je me dirige vers un panneau pour
voir ce qu’il fout, et surtout pour tenter un réchauffage de mes pieds
congelés.
Le panneaux indique maintenant 17’, putain !
Bon, 2 minutes d’attente, aller…
2 minutes plus tard, toujours pas de RER, je retourne au panneau : 21’ ! Mais merdeuuuu !
A 21’, rebelotte, RER annoncé maintenant à 23’ ! CONNARDS !
A 23’, idem, le train est encore décalé, à 25’ cette fois-ci.
Je redoute la 25ème minute, je redoute, je redoute, je re… Ah ! Le voilà enfin !
Et voilà comment la RATP te baise de 10 minutes l’air de rien !
Demander peu pour obtenir plus, ça porte un nom en psycho : la technique du pied dans la porte. (ou comment on nous vend un premier numéro de DVD de “Chasse et Pêche” à 1€ pour se retrouver avec le dernier à 15 € !). La RATP aurait-elle investie l’argent servant à la réparation des installations dans un cabinet de conseil dans le but de nous faire avaler des couleuvres ? C’est à se demander aux vues des pannes constantes cette année...