03 juin 2009
SNCF : à nous de vous faire préférer le train ?
Date : le week-end de l’ascension
Lieu de départ : Paris
Lieu d’arrivée : Montélimar
Lieu de transition : Lyon
Fait #1 :
Lieu : Gare de Lyon
Moyens d’accès aux quais : escalator en panne, veuillez emprunter les escaliers.
Circonstances non-atténuantes : il marchait une heure avant (source sûre qui a eu la chance de partir une heure avant avec un TGV direct) et nous somme en plein milieu d’un premier jour de grand week-end….
Fait #2 :
Lieu : Gare de Lyon Part Dieu
Moyens d’accès aux quais : escalator en panne, veuillez emprunter les escaliers….
Circonstances non-atténuantes : visiblement, la sncf prend le problème de santé public qu’est l’obésité très au sérieux. Un jour de départ en grand week-end, ils sont sûr de toucher plus de gens comme ça.
Fait #3 :
Lieu : Lyon Part Dieu toujours.
Heure d’arrivée sur le quai : 16h10
Heure prévue du départ du TER : 16h25
Heure effective du départ du TER : 16h50
Nombre de trains passés sur la voie de départ de notre TER entre 16h25 et 16h50 : 3
Nombre de changements de quais pour rien : 2
A noter que la SNCF à un sens de l’humour peu compris des usagers, mais très cynique :
On voit notre TER qui rentre en gare, qui s’avance, qui s’avance, qui… qui s’arrête à 50 mètres de nous avec un quai bondé comme un premier jour de solde ! Obligées donc de monter sur les gens pour pouvoir grimper dans ce TER (à 50 euros la place quand même hein…) tandis que la SNCF sifflait le départ du train au bout de deux minutes à peine (avec toute une masse dehors, bien évidemment. Tant qu’à faire, c’est plus drôle de voyager le TER vide n’est-ce pas). C’est eux qui sont en retard, mais c’est à nous de nous tasser comme du bétail (et de s’asseoir sur un remboursement, car, tenez-vous bien : le TER n’ayant pas d’obligation d’horaire, il n’y a pas de remboursement possible… Et oui !)
Bref, on arrive quand même à grimper, et Ô miracle ! on trouve de quoi s'asseoir !
“La SNCF à mis deux cars à disposition de Valence pour décharger le train et éviter que les gens soient debout, veuillez les emprunter. Merci”
C’est vrai que 50€ un trajet Lyon-Valence en car, c’est pas cher… Et puis quoi encore !
Lieu de départ : Montélimar
Lieu d’arrivée : Massy-Palaiseau
Lieu de transition : Lyon
Le saviez-vous ? Pour un jour national de grève interprofessionnelle, la SNCF est la seule à faire grève la veille dès 20h, et le lendemain de la grève, voir la fin de semaine quand la grève est un mardi….
Beaucoup d’appréhension, car notre TGV doit arriver à 20h30 à Massy-Palaiseau.
Notre TGV étant à destination de Nantes, nous avosn eu le droit aux annonces suivantes :
Annonce #1 : “Mesdames et messieurs, bienvenue dans le TGV à destination de Rennes”.
Annonce #2 : “Mesdames et messieurs, bienvenue et merci d’avoir rejoint le train à destination de Rennes”
Petit Machin : “Et sinon, Rennes, tu connais ??”
Oui oui, Nantes a changé de nom, maintenant, ça s’appelle Rennes... Aller, comme c’est plus pratique et que ça évite la confusion, on a qu’à dire que toutes les villes s’appellent Rennes désormais !
A se demander si à la SNCF :
a) Ils prennent de la drogue
b) Ils sont nuls en géographie
c) Ils sont fatigués à force de faire grève
d) Réponses a, b et c.
Fort heureusement, ces malheurs ferroviaires ne nous ont pas empêchées de passer un loooooong et très bon week-end sous le soleil (très chaud) du Sud. On a profité :
De la maison 
De la piscine
De la verdure et des 60 ha d’exploitation de Bopapa
Des animaux
(pleins de brebis et d'agneaux, 4 chats, 2 chatons, 2 chiens, 1 âne, des sangliers, 1 loup, entre autres)
Et en particulier de notre future peluche
Commentaires
Comme c'est beau, comme ça donne envie d'y aller... Rien à dire, à côté la beauce c'est moche :)
Vive le sud! Vive le soleil! Vive la piscine!
Moi aussi j'ai essayé de prendre le train le jour de grève. Ou même pour être précise 2 fois pendant la même grève, la nuit précédant et celle suivant le dit jour de grève.
A l'aller, train annulé, pas d'info, j'ai réussi à m'incruster dans celui qui partait avant.
Au retour, train maintenu. Qui est parti avec 30 minutes de retard sans aucune annonce ni explication.
C'est toujours aussi bien la sncf (et puis toulouse-paris, je me sentais pas de le faire à pieds XD)
Petit Machin : Tout à fait, rien à redire :) Ou plutôt si : vivement qu'on y retourne !
Boubou : Exactement, tu as bien cerné ce que je voulais dire :) !
Latiatia : Arf ! Pas de pot dis donc ! T'as bien fait de prendre le premier train qui te passait sous la main, on projetait de faire pareil si on avait pas eu le notre (et puis c'est bien le seul jour où on peut se permettre ça en tant qu'honnêtes pigeons payeurs !)
C'est vrai que concernant les explications, on peut toujours attendre. Je ne sais pas si ça transparaît dans le post, mais il est évident que nous avons été mangées à la même sauce : pas d'explications, la divination est le sport national des usagers de la SNCF après tout :) !
Et oui, Paris-Toulouse, c'est plutôt sportif à pied XD !
On ne peut pas leur retirer une chose à la SNCF, ils sont trop forts......pour les boulettes.... ( et mon père était cheminot, alors je dis cela de façon très objective)
Pucca, par "boulettes", tu essaies de nous faire comprendre un sens caché qui confirmerait ainsi la réponse "c" ;) ?
Ah non, il n'y avait pas de sens caché.... juste qu'ils font conneries sur conneries et après ils voudraient que les gens soient motivés pour prendre le train...
Arf, le mystère reste entier sur la réponse "a" alors (me suis plantée dans mon commentaire précédent, je parlais de la "a", pas de la "c")...
Blagues à part, ta remarque rejoint ce qu'on se disait : une chance pour eux qu'ils aient le monopole sur les transports ferroviaires, sinon ils n'auraient pas grand monde... Toutefois, c'est sûrement ce manque de compétitivité qui les pousse à ne rien changer et à enchaîner conneries sur conneries...
Ce qui est fort, c'est que quand tu es une entreprise et que tu commande un service à une autre, tu as le droit de réclamer une compensation si le service est mauvais ou en retard. Or on se rend bien compte qu'en tant que consommateurs/usagers de la SNCF, c'est loin d'être la panacée en matière de compensations si le service est mauvais. Ce qui me laisse penser que les gens qui disent que ce sont les consommateurs qui ont le pouvoir n'ont jamais pris le train (entre autre) !
Ah je comprends mieux pour la réponse a ( avec la c) je me demandais si y avait un rapport).
De toute façon , l'époque du client est roi est belle et bien révolue, de nos jours le client est surtout un con.......
Sinon, pour les conneries de la SNCF, mon père aime à dire que justement ce sont les futurs concurrents qui montent des coups ( genre rails cassés, objets sur les voies...) pour discréditer la SNCF......( je veux bien qu'il y ait un couplot mais tout de même me semble que ça fait une éternité qu'ils déconnent à la sncf, bien avant une éventuelle ouverture à la concurrence)
Oui, le client est un pigeon con au portefeuille troué au dessus des caisses d'entreprises diverses :)
Mmmh, oui, l'est un peu de mauvaise foi ton papa, parce que la concurrence, ça fait longtemps qu'elle attend à la porte alors XD !
"Plus c'est gros et mieux ça passe" comme disait Chirac ;)
MDR et il savait de quoi il parlait Chirac.....
"le client est un pigeon con au portefeuille troué" => On parle de moi là ?
Ben de moi aussi ;)
En fait, d'un peu tout le monde j'ai l'impression !
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